と言う事で現在はノーマルで乗っています。
お尻をずらせば足がベタ付きできる時もあり
ます。但し場所にもよりますが。
正直普段はギリで乗れてる感じですね。
心に余裕は無いですが満足感は得られます。

ノーマルリンクにローシートです。
確かにハンドルは若干高く感じます。
でもそれはずっとノーマルシートで乗って
いたから強く感じるだけだと思います。
足の曲がりがきつくなるってい言われますが
それほど苦になりません。
高身長で足が長い人は別だと思います。
ローシートは薄くなるからお尻がすぐに痛く
なると言われますが、シート幅が広がる分
荷重がノーマルより分散される訳で、それを
加味してないのでは？そこまで酷く無いかな
2日ほどローシートで片道30kの通勤をして
みましたが、運転している間、ローシートで
ある事なんか忘れてました。
その位くらいだと言う事です。
後は馴れだと思いました。
乗車姿勢はこちらの方が攻めてる姿勢に
見えて良いのでは？車体自体の姿勢が設定
通りだから運転姿勢も自然なのかな？。
ハンドル位置もこちらの方が良く見える。
これからは両方ノーマルで行く事にします。
足付きがギリなのでタイヤ交換で車高が高く
なった時はローシートにして対応しようと
決めました。

乗車姿勢比較です。
一般に推奨されているタイプですね。
運転姿勢が自然であると言う事みたいです。
だけど自然に体も後ろに傾くんですね。
カッコ悪い。

フルノーマル。さすがにつま先立ちです。
親指は着くかな。かろうじて安定して支え
られる位です。
足の組み替えは一瞬両脚が中に浮く感じ
になりますが、恐怖感は無いです。
この1年でこのバイクにも馴れ、リアサスも
馴染んで、タイヤもすり減ったからだと思い
ます。

ノーマルリンクにローシートです。
ローリンクにノーマルシート方が足付きが
良いとか言われたりしますが、それは無い
です。こちらの方が足付きは良いですね。

ローダウン方法について。
ローリンクにノーマルシート。
これで1年間乗りました。

ノーマルリンクに戻しました。
ローリンクの尻下がりとサイドスタンド時の
車体の起き上りがどうしても嫌なためです。
一応ローシートにしてみました。
あれ？これって結構カッコ良いですね。

ノーマルリンクにノーマルシートです。

車体の起き上がり比較です。
画像を見た感じはあまり違わないかも
知れませんが、体感はぜんぜん違います。
安心感が雲泥の差です。
この角度からの1度の差は大きいです。

足付きです。
巷で推奨されているローリンクにノーマル
シートです。母子球の先辺りまで接地しま
すので、支えるのに特に問題ありません。
左右の足の組み替えも普通に出来ます。
1年の間で、轍でびっくりしたり、立ちゴケ
とかはありませんでした。